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王秋月 2006年入职 综合事务部办公室副主任 |
作为办公室副主任，对外，代表和维护着公司的形象；对内，肩负着管理和督办双重的责任。准备各会议文件和筹备各大会议，为各项会议的召开做足充分的准备工作。海港公司的董事会文件曾得到了公司董事们的一致好评。
公司文件的管理也同样是重点工作，作为新成立的公司，建章立制是管理的重要手段。《公文处理办法》，《签报制度》等文件的先后出台为完善公司文件管理起到了重要作用。组织内部人员学习，全面贯彻，为公司文件管理的精细化规范化夯实了基础。
有效地安排和运用时间及其它资源，高质量和高效率完成目标工作，尽责跟进每一件事情并完善处理，适时汇报工作进度及提出建议，服从上级指示完成工作。对新员工的培养以及团队合作方面，也在不断改进和完善，力求提高部门整体的效率和质量。 |
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刘新莉 2006年入职 财务部会计副主任 |
作为财务部管理组的负责人和预算汇总编制主办人，面对的不仅仅是会计核算的会计工作，更重要的是协助财务部领导监督、协调财务部的管理工作，充分发挥财务管理、监控方面的职能。
组织协调财务部费收组、成本组进行月度结帐工作并进行审核；编制对内、对外各类财务、财政、统计等报表及提交财务分析；配合审计师完成各类审计工作及跟进后续事宜；汇总、编制年度预算及跟进预算修订、上报等工作；对下属员工的工作管理及培训。
未雨绸缪，提出设立成本控制中心的设想，在公司管理层的重视之下，公司成立了成本控制小组，并发展为常态化的工作，实现了财务管理及监控的职能，不仅按时完成工作，同时还保证了数字及时性、准确性及有效性。 |
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张少虹 中共党员 2006年入职 操作部中控组长 |
作为中控组长，该员工掌握了娴熟的系统知识，积累了丰富的操作知识。曾经参与CATOS系统测试及操作手册的编写；今年年中，操作部推行了无缝交接班。中控组在统计组的技术支持下，成立了统计小组，提取系统数据，进行龙门吊交接班统计，从而节省了交接班时间。今年以来，码头的业务量日益繁忙，随着不断有新航线引进，驳船作业量也大幅度增长，她带头践行驳船操作新模式，提高驳船操作效率。
入职四年有余，该员工先后获得公司“优秀员工” ，“优秀共产党员” ，广州港集团“安全生产先进个人” ，“杰出表现奖”，等称号。
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曹小雄 2006年入职 技术部岸桥主管 |
作为技术部大机组的一员， 坚持科学有效地完成设备配件采购计划的制定及跟踪，并完成了多项设备重大故障的排除，提高了设备的可靠性及安全性能。尽自己的一份力，让大型设备组创下了全年安全零事故的佳绩。同时，对设备的安全、高效、成本控制的要求进行更完善的改造，主持完成了岸桥快速应急移大车改造、岸桥防风拉索固定支座改造、岸桥/场桥总旁路控制声光改造，主要参与了门机空调检修电源装置改造、门机加装吊具长度指示灯改造、岸桥断电节能改造。通过这些设备改造项目的实施，提高了设备的各项性能，为公司的生产提供了有力的技术支持。
在科技项目中完成了多项设备改造，成绩显著，被公司评为“2006-2009年优秀科技工作者”、2010年度“杰出表现奖”等。
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苏学文 2006年入职 操作部岸桥司机 |
2007年初开始进行岸桥操作，通过积极主动的学习，自己反复磨练总结出了一套适合自己的操作方法，并在实际作业过程中得到了良好效果。2009年下半年得到上级领导的认可，开始担任兼职桥吊班教官。在工作中严格要求自己，认真执行上级分配的工作，主动协助作业组长做好日常工作，在本岗位上勤勤恳恳，取人长补已短做好本职工作，全年无发生机械操作事故，并带领现场作业一中队的岸桥司机安全高效完成公司下达的任务，整体事故发生
率较于去年大幅下降。由于表现出色，被广州港集团评为“2009年安全先进工作者”，公司2010年度“杰出表现奖”。并于2010年9月至10月被派往希腊PCT进行岸桥技术交流，出色的操作技术受到希腊码头公司的赞扬。
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陈盼峰 中共党员 2008年入职 操作部现场指导员 |
作为一名现场指导员，认真履行岗位职责，认真组织好现场单船、单驳作业，认真监控好现场作业的安全、效率和质量。该同志作业中注重树立并维护公司的良好形象。
作为一名共产党员，该同志积极参与“锦昌海”轮事故抢险，避免公司和船公司损失扩大化；充分利用自身英语优势，认真开展公司的“船舶保姆”特色服务，树立公司和部门的良好服务形象，协助各相关作业方提高班轮保班率；其丰富的现场工作经验以及积极的工作态度得到了公司和部门领导的认可，被评为2010年度公司“杰出表现奖”。 |
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肖雪峰 2006年入职 操作部桥吊司机 |
在作业中，保持了四年的“0”事故的记录，2010年两次班次作业量超过500自然箱，在2010年7月15日驾驶桥16作业“远河”轮时班次作业量达到572自然箱，处于年度单班次作业量排名第六。在多桥作业船是发现船体倾斜和不平衡时，能主动带头协调平衡装卸，及时向中控和指导员提出合理化装卸建议，从而提高了码头的工作效率。
由于平时表现优异，与2010年9月被公司派往希腊PCT码头进行记住指导，期间的表现得到了PCT码头上下员工的认可和赞赏，使交流圆满成功。
由于操作技能优秀，屡创佳绩，工作作风踏实稳进，被公司评为2010年度“杰出表现奖”。 |
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梁炽亮 2006年入职 操作部现场作业桥吊司机 |
该员工自进入操作部以来，在操作技能得到不断提高，进步明显，屡创佳绩，工作踏实，为人活跃，并在工作中起到带头作用，得到领导和同事的认可。
该员工的个人操作技能得到了包括工人指挥手在内的很多人的好评，班轮作业又快又稳，驳船作业能合理掌握船体状况，平衡装卸，起落动作轻拿轻放，驳船船员都对他竖起大拇指。
乐于助人的他平时主动与人沟通，向老师傅学习，并不时把自己的经验与他人分享，能起到“传、帮、带”的作用。同时，他还热爱体育运动，是公司篮球队的主力之一，在2010年代表公司参加篮球比赛在海港杯中获得第二名的好成绩。综合各方面的优秀表现，被公司评为2010年度“杰出表现奖”。 |
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曾明鸣 2007年入职 操作部IT 组软件主管 |
作为软件主管，在工作上尽职尽责，维护公司各种软件系统稳定运行，努力优化操作流程和系统逻辑，不断提高对自身业务能力和技术水平，大力推进公司信息化进程发展。
不断与TSB和易科公司进行交流，共同研究CATOS与AGS交互协议和业务流程，最后终于完成了《CATOS系统修改需求》和《AGS系统修改需求》。还协助三宝公司进行机器的通讯调试，检测三宝公司与我们码头数据交互测试，测试海关绑卡系统。
对CATOS管理和维护，负责处理CATOS的故障和对CATOS系统新需求进行调研，以最快、最优的方法解决用户的报障，分析用户需求的合理性，提出合理的解决方案。同时负责数据库管理和维护，保障数据库的正常运行，对数据库及时进行调优，为生产操作提供稳定的平台，
成绩卓越，被公司评为2010年度“杰出表现奖”。
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秦贵华 2006年入职 操作部船舶计划主管 |
作为船舶计划主管，积极主动参与公司码头操作系统的测试工作，一边工作，一边学习，很快便熟悉了整个操作流程，并成为船舶计划组的业务骨干。
2010年以来，带动整个班组，坚守岗位，加班加点，随机应变，对于各类原因造成的船期延误，能为船方提供具体可行的配载调整方案，在确保多装货的同时，将船期的延误降到了最低，最终赢得了客户的肯定和好评。
2010年 3月19日，由于作业PIL欧洲线的“轩城”轮装25尺罐式柜，船方对柜的绑扎要求非常高，在确认完配载之后，继续留在船上，帮忙做好与船方大副的沟通工作，最后为加快作业速度，还亲手和现场人员一起搬运绑扎材料，最终在所有同事的努力之下，大副满意的在绑扎质量书上签了字，为提高船方的客户满意度做出了积极的贡献。由于个人表现优秀、岗位贡献突出，被公司评为2010年度“杰出表现奖”。
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朱朝晖 中共党员 2006年入职 综合事务部企业文化管理主任兼公司团委书记 |
作为公司一员，在思想上积极追求上进，具有强烈的事业心和进取精神，工作态度端正，注重细节，具有高度的责任心和执行力以及满腔的工作热忱，具有追求完美的激情和刻苦奉献的精神，发挥了先锋模范带头作用。
坚持立足本职岗位，工作努力，业务纯熟、能够按时、按质、高效完成部门领导、公司领导以及上级部门交办的各项重要专项任务，带领企业文化组同事齐心协力、克服困难、勤奋工作，在公司企业文化建设（包括党工团、企业宣传）方面取得了较为突出的成绩，党工团、企业宣传工作在上级考核评比中均排名前列，为公司争得了一定荣誉，为彰显公司良好形象，提升公司知名度和影响力做出了较大的贡献。在主管工作范畴的管理工作领域做出了明显成绩，得到了部门领导、公司领导、上级领导的一致肯定和好评。荣获公司2011年度 “杰出表现奖”、“优秀员工”、广州港集团2011年度“先进劳动者”称号；入职5年来，先后多次获得公司和广州港集团“优秀党务工作者”等光荣称号。
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徐宇飞 中共党员 2006年入职 财务部成本主管 |
作为财务部成本组主管，不仅要面对成本核算各类复杂、琐碎的会计基础工作，更重要的是进行成本测算、分析、管理等工作。充分发挥财务管理、监督方面的职能。在处理成本测算、分析等工作方面，具备专业的财务、税务、财政等知识，并能够结合公司的实际情况，运用正确的分析方法，做出恰当的分析结论或建议，以供领导分析决策时作为参考。有丰富的专业知识，是一名注册会计师，在工作中认真向一线部门学习码头作业知识，积极将理论与实践两者相结合；做出优质的财务分析及报告；负责公司资本性支出项目管理、部门预算管理、成本控制的主要工作，为公司的管理工作做出了有力的财务支持。
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许志豪 2006年入职 技术部水电主管 |
作为公司供配电及其它辅助设施现场管理工程师，时刻告诫自己必须不断学习先进知识提升管理水平和提高自身的工作能力，力求在本岗位上做到积极进取，恪尽职守。根据上级要求以适应公司生产发展需要，保障公司生产任务为目标参与了如堆场节能改造、电站应急供电改造、电力监控系统自动电能抄录系统设计等对公司现有供配电设备设施的改造项目。并与水电组同事一起高效、优质地完成公司供水、供电以及其它辅助设备的日常维护和季节性保养工作，及时排除设备安全隐患和运行缺陷，最终为公司生产提供了可靠的后勤保障。
工作中始终坚持将安全工作放在首位，通过安全会议向班组员工灌输“我要安全”和“三不伤害”的安全理念，在上级指导下不断完善水电组管辖范围内设备设施的安全管理制度和安全操作规定。参照行业标准完善公司供配电及特种设备应急和救援预案，并组织员工进行学习和预演，增强员工处理异常事件的能力。
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丘伟浩 2006年入职 操作部策划主任 |
作为操作部策划主任，始终坚持亲力亲为的跟踪每一条航线的作业情况，积极与船公司方面沟通协调，不断修正操作流程；保证航线作业的质量和所有数据交换的准确；通过自己在现场与系统观测，分析数据，检查操作流程，寻找到最优的工作流程方式和关键节点。在科室管理上，能给予下属主管在工作上的足够支持，引导其发挥主观能动性，创新思维，管理好各组别团队，提高团队协作精神。引导下属主管了解问题的所在，改变现有的工作流程，将工作流程标准化、数据化，并将自己的工作经验毫无保留地传授给下属员工，令到下属主管的水平和科室的工作水平稳步增长。
2011年，致力推进PEX及OTD项目的进行，通过项目的通行，将工作流程的优化，节约成本支出和提高了操作效率。
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张学林 中共党员 2006年入职 操作部综合业务主任 |
作为操作部综合业务主任，通过五年的积极学习，对整个码头生产操作流程有所掌握；对南沙地区的拖车运输、报关报检服务有所认识；自2010年起协调和配合海关保税港区系统的设计与实施，为适应该系统的上线操作要求，草拟符合闸口操作要求的进、出闸流程；配合和实施南沙港区运抵报告的网上收费工作。
在内部管理方面，始终坚持团结协作的原则，通过对员工的充分的沟通，对人员和操作流程提出合理化要求，积极听取各员工对操作问题的见解，令管理工作更加有效和清晰，总结和反馈部门有关预算的实施和执行情况，落实公司下达的KPI指标分解，务求把管理工作落实到个人，做到有效、到位。
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何伯尧 2006入职 操作部现场副主任 |
作为操作部现场作业组三中队司机组长，码头工作经验丰富，管理水平不断提高，工作认真负责，紧紧围绕公司各项方针指标完成各项工作任务。
作为一名现场管理人员，深知安全生产的重要性。对此，始终坚持对现场作业司机加强安全意识的宣贯，日复一日地在工前会上向司机强调“安全第一”。对于装卸船作业，要求严格按照操作规程，按章操作，对于堆场作业司机，要求做到严格监控堆场情况，要求司机注意堆场箱体摆放情况，主动提出整理单栋柜，凸头箱。作为一名中队长，直接下属人员有103人，如何提高自身管理水平以适应实际工作需要是一项长期而艰巨的任务。能积极参加公司的各项培训，努力提高自身的管理水平，同时主动与员工相互探讨操作技能，了解引导员工思想动态。
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冯嘉成 2006入职 操作部岸桥司机组长 |
在2011年度的箱量统计中，操作箱量居所有桥司机中名列第一，成为操作部现场一中队马士基重点船重点桥吊作业候选司机之一，全年0事故。
作为桥吊组长，一直努力围绕班组建设，不断加强团队合作精神，以提高团队积极性和凝聚力为中心；定期组织各桥吊司机对于安全事故防范、如何提高效率和工作过程中互补互助等方面进行了多次交流，使桥吊班组团队凝聚力，合作能力有了一定程度的提高，从而使个别组员积极性逐步提高。
展望2012年，要更加努力地做好本职工作，进一步加强自身技术和提高个人素养，加强班组建设。希望继续在做好一名优秀的桥吊司机的同时，为公司的蓬勃发展奉献自己的一份力量。
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龚灌培 2006入职 操作部岸桥司机 |
作为一名由公司培养出来的岸桥司机，始终保持积极向上的工作心态，不怕艰辛，不断超越自己，并把安全第一、效率并进作为自己工作的座右铭。由于工作表现突出，被公司评为2011年度“杰出表现奖”优秀个人。个人在全年操作量名列前茅，作业效率稳居前列，作为二中队马士基重点船重点桥吊作业候选司机之一，在外贸大船作业效率上屡创佳绩，2011年9月12日作业马士基“AP穆勒”轮时单桥效率最高达到65UNIT。
作为 “学习型班组”和“海港先锋队”的主要成员，具有强烈的工作责任心，得到同事及领导的认同；作为曾经参加广州市桥吊比赛的技术能手，在工作中能主动向其他同事探讨研究桥吊操作技巧，共同提高。
2011年安全事故为0。 坚持严格按规程操作，安全意识强，困难特殊作业中表现优秀，得到了各同事和管理人员及船方的好评。
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冯进兴 2007年入职 操作部岸桥司机 |
作为一名从事港口现场多年的岸桥司机，具有丰富的码头机械操作经验。2011年个人全年操作量位居前十名，作业效率稳居前列，全年有五个次达到单班次超过400个箱的记录。桥时产量基本达38个自然箱以上，AE6航线桥时全部达标，作为三中队马士基重点船重点岸桥作业候选司机之一，在外贸大船作业效率上屡创佳绩。
因马士基航线是重点监控装卸船，为更好地完成段作业，平时认真按规定检查机械动态，多练操作技巧，工作中能做到“快、轻、准”，安全优质完成段作业。
在平时工作中时刻与同事沟通，主动学习他人长处补已之短，并主动带新人，教育新人按规程操作和养成良好的操作习惯。
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杨俊鹏 2006 入职 操作部泊位计划组组长 |
作为操作部泊位计划组组长，在工作中一直保持认真谨慎的态度，合理周全的处事方式，对上级领导下达的任务，能清晰地领会并出色地完成；能保持永远学习的态度，不断地提高自身的业务水平，优化泊位计划组的操作与流程。
面对MSK航线的快速增加，在靠泊安排上遇到了前所未有的压力。在航线引入时，能积极与相关组别商讨航线的具体操作特点，例如操作箱量、机械安排与相应的堆场分布等，提前做足准备工作，从容自信地迎接每一条新航线，对于有特殊箱操作的大船，能提前分析作业的难度，与船公司、引航站、广州港调度中心协商出最佳的靠泊方案，并结合机械的实际出勤给出最优的作业派班；及时地修改每周的泊位安排，保证了各条航线在南沙海港公司能顺利的靠离。
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