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11月27日至29日，2025绿色与安全港口大会在南京隆重召开。公司副总经理齐永志代表公司出席大会，并上台领取了“四星级中国绿色港口”荣誉奖牌。继2023年南沙一期获评四星级绿色港口之后，南沙二期也被授予“四星级绿色港口”称号，这充分体现了行业高度认可南沙二期在绿色港口建设方面的实践成果与显著成效。

近年来，南沙二期深入贯彻习近平生态文明思想，紧密跟随广州港集团绿色发展部署，全面落实推进绿美港口建设工作方案和南沙绿色智慧港区创建方案等相关文件要求，统筹推进绿美港口建设、绿色智慧港区创建和绿色港口等级评价申报等多项工作，精准补短硬件设施，强化升级软件支撑，实现了绿色、智慧水平的全方位提升。

积极开发可再生能源

南沙二期充分利用仓库和维保车间的屋顶建设分布式光伏发电系统，建设规模9.4万平方米，装机总容量约12.6MW，是目前国内单一码头最大的BIPV（建筑光伏一体化）项目，为优化码头能源供应结构、实现可再生绿电供应提供了强有力的支撑。

自2024年5月投入运行至2025年11月，整个光伏发电系统累计发电量约为1275万KW.h， 折合节约标准煤约1567吨，减排二氧化碳约8134吨，在促进公司绿色生产、推动绿色港口建设方面发挥了显著的示范引领作用。本项目采用能源合同管理模式，每年可节省电费约100万元。这一实践成果证明，提升能源结构的“含绿量”，可以有效增加高质量发展的“含金量”。

此外，南沙二期还建设了车棚顶光伏、光伏太阳花、花朵风机等项目，积极扩宽可再生能源的应用场景。

扎实推进低碳化发展

南沙二期高度重视碳排放工作，以强化碳排放监测核算与碳资产管理为抓手，成功实现碳排放总量连续三年下降。与此同时，还打造了具备雨水收集回用系统的“零碳清源维保车间”这一硬核成果，该车间范围内的所有作业，其电力供给均来自屋顶光伏所发绿电，实现了从能源到运营的全流程零碳闭环。尤为值得一提的是，自2023年进入广东省碳市场以来，南沙二期连续两年实现碳配额盈余。为履责于行，公司积极响应第十五届全国运动会及残特奥会广州赛区执委会倡议，自愿捐赠富余碳配额，将国家“双碳”战略目标化为切实行动，助力广州赛区实现碳中和。

南沙二期深入推进船岸协同减排工作，在已实现泊位岸电全覆盖的基础上，进一步优化布局，完成了岸电设施的加密建设。目前，主泊位共配置6套高压岸电电源（2套5MVA、4套3MVA）及2套低压岸电电源；同时，驳船泊位亦建成10套低压岸电电源，全面提升了岸电供给能力。截至2025年11月，班轮岸电的累计使用艘次、使用电量及使用时长较去年同期均有较大幅度的提升，其中累计使用电量约223万KW.h，经测算，相当于节约船舶燃油约491吨，减少二氧化碳排放约1588吨。

加快绿色智慧转型

南沙二期始终坚持创新驱动发展战略，积极开展传统码头智慧化转型的实践探索，努力将科创能力转化为推动港口发展的新质生产力，实现数字技术与绿色发展的深度融合、同频共振。

近年来，南沙二期通过自主研发岸电管理、纯电动集卡智能调度及能源环境管控系统，构建了一套高效集成的“绿色”管理网络；依托创新研发的港作机械远程读数设备及配套软件，实现了设备运维的精准化与可视化管控；并通过推出智能约桥、智能闸口等一系列智慧系统，显著提升了港口核心物流环节的作业效率。目前，南沙二期已正式启动无人驾驶集卡项目，60台无人驾驶集卡将分批次交付并投入码头运营。上述举措系统性地将智慧化与低碳化理念贯穿于生产运营全流程，有效增强了港口的综合竞争力。

构建资源利用“绿色循环”

南沙二期不仅形成了“水水中转为主、海铁联运为辅”的多式联运体系，更在高标准严格控制污染排放的基础上，充分挖掘港区潜能，积极构建资源高效利用的“绿色循环”，推动港口可持续发展。

水资源回用方面，南沙二期将处理达标的污水与雨水广泛应用于喷淋降温、清洁绿化等场景，其中危险货物堆场系统节水率达60%，年节水量约3万立方米。

废旧材料文创化方面，南沙二期设立了专项展示区，鼓励员工将废旧件（如废钢丝绳卷筒、滑触线等）转化为工艺品，并以安徽省非遗项目“铁画”启发创作灵感，在生态循环驿站墙面生动展现了集装箱码头生产作业场景，促进独特的码头环保文化建设。

南沙二期按照“以评促建，以建促优”的要求，以“四星绿色港口”评定为契机，不断突破自我，努力打造绿色港口建设的“南沙方案”，为港口高质量发展积极先行先试，为实现“世界一流港口”和“双碳”目标贡献力量。